數(shù)據(jù)中心行業(yè),軍工航天行業(yè),礦用逆功率,租賃負(fù)載
AC10.5kV-2872kVA-RC高壓智能交流負(fù)載柜
可進(jìn)行多元化測試：定義CV，定功率CW，定流CC和定阻CR模式，遠(yuǎn)端測量，短路測試，直流機(jī)組，蓄電池組測試以及整流器動(dòng)態(tài)測試。
參數(shù)：
200V/400Hz,10.5kV/50Hz,12V-20kV
功率：
1001~5000 kW,5001kW-2MW,2MW以上
控制方式：
遠(yuǎn)程控制箱
當(dāng)前位置：
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產(chǎn)品中心
產(chǎn)品項(xiàng)目
產(chǎn)品介紹：
隨著云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的不斷興起和成熟應(yīng)用，各大行業(yè)及企業(yè)級IT用戶信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)量與日俱增，系統(tǒng)日益龐大和復(fù)雜，由此使得數(shù)據(jù)中心的穩(wěn)定運(yùn)行面臨的挑戰(zhàn)日趨嚴(yán)峻。
數(shù)據(jù)中心的一些開關(guān)電源類型的負(fù)載比如高頻模塊UPS、高壓直流、服務(wù)器PSU等在正常工作下有PFC電路，基本呈現(xiàn)阻性負(fù)載特性，PF值接近1，但是在市電轉(zhuǎn)柴發(fā)工作啟動(dòng)瞬間呈現(xiàn)很強(qiáng)的容性負(fù)載特性，柴發(fā)需要對這些開關(guān)電源內(nèi)部的電容進(jìn)行充電，容性負(fù)載特性越大，柴發(fā)的勵(lì)磁機(jī)輸出必須越小，如果容性特性增大到一定程度時(shí)，勵(lì)磁機(jī)的輸出必須減到零，也就是發(fā)電機(jī)的極限，并且發(fā)電機(jī)進(jìn)入不穩(wěn)定工作區(qū)，易導(dǎo)致柴發(fā)受容性特性沖擊而拉垮或者出現(xiàn)震蕩，為了檢測柴發(fā)的這種帶容性負(fù)載特性的能力，目前數(shù)據(jù)中心大多數(shù)采用純阻性負(fù)載進(jìn)行柴發(fā)的相關(guān)測試，無法滿足更加準(zhǔn)確模擬數(shù)據(jù)中心用電特性。因此推薦采用我司研發(fā)生產(chǎn)的RC負(fù)載進(jìn)行測試。RC負(fù)載還可解決以下問題:
數(shù)據(jù)中心備用機(jī)組的驗(yàn)收問題:
a.各個(gè)備用電源系統(tǒng)在額定工況下能否通過考驗(yàn)；
b.市政供電突然斷電情況下柴油發(fā)電機(jī)組能否正常啟動(dòng)；
c.在供電，用電系統(tǒng)未穩(wěn)定的情形下怎樣模擬機(jī)房內(nèi)服務(wù)器運(yùn)行后制冷系統(tǒng)和供電系統(tǒng)的工作能力；
d.數(shù)據(jù)中心負(fù)載呈現(xiàn)功率因數(shù)超前特性，市電轉(zhuǎn)至備用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，發(fā)電機(jī)組帶容性負(fù)載能否正常啟動(dòng)。以上情況任一情況發(fā)生都將可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)中心大量數(shù)據(jù)丟失，造成用戶嚴(yán)重?fù)p失。
1、負(fù)載分檔(AC10500V/50Hz)：
阻性負(fù)載:分5檔，260、450、450、450、450kW。
容性負(fù)載:分5檔，72，100，200，200，300kVar。
說明:
當(dāng)輸入電壓低于額定電壓時(shí)，負(fù)載柜檔位功率根據(jù)歐姆定律變化;
2、機(jī)箱尺寸：
約9150mmx2350mmx2591mm(長x寬x高)
3、額定功率/頻率：
交流三相三線10500V/50Hz
4、最大負(fù)載功率：
阻性負(fù)載：2000kW
容性負(fù)載：872kVar
5、控制方式：
本地、遠(yuǎn)程、智能
主要特性
軟件展示
典型參數(shù)
